Diseño conceptual del Patio Ferroviario de Nicaro
Abstract
En la presente investigación se establecen los conceptos básicos para el diseño
conceptual de un patio ferroviario en Nicaro, partiendo de la propuesta elaborada en
el año 1985 por la Dirección Provincial de Planificación Física. Con el diseño de este
patio se aspira a mejorar la economía del municipio y zonas aledañas, aumentando la
capacidad de movimiento de los trenes y volúmenes de transportación. Se partió del
estudio de los antecedentes históricos, lo que permitió identificar las Normas Ramales
del Ministerio del Transporte y las Normas Cubanas, necesarias para elaborar los
fundamentos teóricos para su diseño. Mediante el empleo del software AutoCAD Civil
3D Land Desktop Companion 2009 como herramienta, fue creado el modelo digital del
terreno y las proyecciones en planta y perfil de las alineaciones con sus respectivas
secciones transversales. De esta manera con la obtención de los volúmenes de
movimiento de tierra y la cantidad de recursos a emplear, fue calculado el monto
aproximado de la inversión empleando los costos establecidos en el PreCons y en el
PcWins. In the present investigation the basic concepts settle down for the conceptual design of a rail patio in Nicaro, leaving of the proposal elaborated in the year 1985 by the Provincial Address of Physical Planning. With the design of this patio it is aspired to
improve the economy of the municipality and areas adjacent, increasing the capacity
of movement of the trains and transportation volumes. He left of the study of the
historical antecedents, what allowed to identify the Norms Brunches of the Ministry of
the Transport and the Cuban Norms, necessary to elaborate the theoretical foundations for their design. By means of the employment of the software Civil AutoCAD 3D Land Desktop Companion 2009 as tool, it was created the digital pattern of the land and the projections in plant and profile of the alignments with their respective traverse sections. This way with the obtaining of the volumes of earth movement and the quantity of resources to use, it was calculated the I mount approximate of the investment using the costs settled down in the PreCons and in the PcWins.