http://repositorio.uho.edu.cu/xmlui/handle/uho/167 2021-08-13T03:42:09Z http://repositorio.uho.edu.cu/xmlui/handle/uho/5827 Diagnóstico de la vulnerabilidad constructiva del Hotel Miraflores ante fuertes vientos Ortega Abrantes, Darien Andres La vulnerabilidad es un término que cada día se tiene más en cuenta por su importancia, se hace necesario conocer cuan vulnerables son las cosas para poder evitar que se vean afectadas lo menos posible ante la ocurrencia de cualquier evento. El clima no escapa de este término, el aumento de las causas que producen el cambio climático hacen que los eventos meteorológicos incrementen su intensidad y recuencia. Aunque América Latina y el Caribe solo producen el 11 % de las emisiones causantes del calentamiento global, los países de la región son especialmente vulnerables ante sus efectos. Por su ubicación geográfica Cuba se ve expuesta a diversos eventos meteorológicos: huracanes, inundaciones costeras y sequías. Las edificaciones se ven afectada cada vez que ocurre uno de estos eventos, las edificaciones reaccionan de distinta forma ante la ocurrencia de un evento meteorológico, con velocidades del viento extremas. En el Municipio de Moa, perteneciente a la provincia de Holguín conocido por ser el mayor productor de níquel del país, se ha demostrado en la actualidad que tiene posibilidades reales de iversificar su economía, lo que indica una mayor fuente laboral y una mejora económica para sus pobladores. Uno de los sectores por los que se aboga es el turismo. La principal instalación turística con la que cuenta el municipio es el Hotel Miraflores de la Cadena Isla Azul, de esta instalación se desconoce cuan vulnerable puede ser ante la currencia de fuertes vientos, lo cual puede hacer vulnerable la parte estructural y no estructural de la instalación, por lo que se hace necesario realizar un estudio de dicha vulnerabilidad para consigo conocer el estado actual de la instalación ante los efectos que produce el embate de un evento meteorológico. Se obtuvieron resultados que permitieron determinar en general el peligro, la vulnerabilidad onstructiva y el riesgo de la instalación ante el impacto de estos eventos calculando las vulnerabilidades estructural, no estructural, funcional, social, económica y ecológica. Para su conformación fueron utilizados varios métodos de investigación de naturaleza teórica, empírica y estadísticos-matemáticos.; Vulnerability is a term that is increasingly taken into account because of its importance, it is necessary to know how vulnerable things are to prevent them from being affected as little as possible in the event of any event. The climate does not escape this term, the increase of the causes that produce the climatic change causes that the meteorological events increase its intensity and frequency. Although Latin America and the Caribbean produce only 11% of global warming emissions, the countries of the region are especially vulnerable to their effects. Due to its geographical location, Cuba is exposed to various eteorological events: hurricanes, coastal floods and droughts. Buildings are affected every time one of these events occurs, buildings react differently to the occurrence of a weather event, with extreme wind speeds. In the municipality of Moa, in the province of Holguín known to be the country's largest nickel producer, it has now been shown that it has real possibilities of diversifying its economy, indicating a greater labor source and an economic improvement for its inhabitants. One of the sectors advocated is tourism. The main tourist facility that the municipality has is the Hotel Miraflores de la Cadena Isla zul, it is unknown how vulnerable this may be to the occurrence of strong winds, which can make the structural and non-structural part of the facility vulnerable, So it is necessary to carry out a study of this vulnerability to get to know the current state of the installation in view of the effects of a meteorological event. Results were obtained that allowed to determine in general the danger, the constructive vulnerability and the risk of the installation before the impact of these events calculating the structural, non-structural, functional, social, economic and ecological vulnerabilities. For its conformation, several research methods of theoretical, empirical and statistical-mathematical nature were used. 2017-01-01T00:00:00Z http://repositorio.uho.edu.cu/xmlui/handle/uho/5629 Reproyección del Anteproyecto del tramo de vía férrea Nicaro-Cayo Mambí. Torres Peña, Oel En la presente investigación se realiza la reproyección de un anteproyecto de vía férrea en el tramo Nicaro-Cayo Mambí, elaborado en el año 1985 por la Dirección Provincial de Planificación Física de Holguín, con el objetivo de construir un ferrocarril desde Herrera hasta Moa, lo que posibilitará el aumento en la capacidad de Movimiento de los trenes y los volúmenes de las transportaciones. Se partió de analizar los fundamentos teóricos y metodológicos lo que permitió identificar las Normas Ramales establecidas por el Ministerio del Transporte y las Normas Cubanas empleadas para la proyección, ejecución y conservación de vías férreas. Con la implementación de la doble tracción (dos locomotoras) y la ayuda del software AutoCAD Civil 3D fue creado el modelo digital del terreno y dentro de este la proyección en planta y perfil, así como las secciones transversales. Para de esta forma obtener los volúmenes de movimiento de material, cantidad de recursos y cálculo del presupuesto aproximado.; In present it investigation Nicaro Cayo Mambí accomplishes the re-projection of a preliminary plan of railroad at the stretch himself, elaborated in the year 1985 for Planificación's Provincial Management Physical of Holguín, for the sake of constructing a railroad from Herrera to Moa, what the increase in the capability of movement of the trains and the volúmenes of transportations will make possible. What you allowed was crushed to examine the theoretic foundations and metodológicos to identify Standards Ramales established by the Ministry of Transportation and the Standards Cubanas used for the projection, execution and conservation of railroads. With the implementation of bend it traction (two locomotives) and the help of the software Civil Auto-DAC 3D was made the digital model of the lot within this and the projection in plant and profile, as well as the cross sections. Stops in this way getting the volúmenes from movement of material, quantity of resources and calculation of the approximate budget. 2016-01-01T00:00:00Z http://repositorio.uho.edu.cu/xmlui/handle/uho/5627 Evaluación de los coeficientes de rugosidad en canales revestidos con hormigón proyectado Hernández Cruz, Osmany El coeficiente de rugosidad “n” es uno de los elementos más importantes a tener en cuenta al momento de diseñar un canal. Es una característica propia del material con que se reviste las paredes y el fondo del canal y puede ser afectado por la técnica de colocación y terminación. Al usar técnicas de revestimiento por primera vez como el hormigón proyectado sin tener un estudio previo detallado del mismo, propiciaría obtener diseños que no se corresponde con los resultados requeridos, aumentando así el costo y el tiempo invertidos en la obra. La presente investigación se propuso resolver esta situación y obtuvo como resultado un valor de coeficiente de rugosidad que se ajusta más a lo obtenido en la práctica, reduciendo así el tamaño de la sección de canal en cuestión y reduciendo además el costo de la obra. La solución del problema y el cumplimiento del objetivo de la investigación se lograron utilizando un sistema de métodos de la investigación científica de naturaleza teórico, empírico, matemático y estadístico.; The roughness coefficient “n” is one of the most important elements to have in account at the time of designing channels. It’s a characteristic of the material itself used to coat the channels walls and bottom and can be affected by the placement technic and termination. When using coating techniques for first time as the shot-crete without a previous detailed study, it would propitiate to obtain designs that won’t correspond with the required results, raising the cost and time of the work. This investigation proposed resolving this situation and obtained as result a roughness value adjusted to what obtained in practice, reducing the channels of study cross section size and reducing the cost of the work. The problem solution and the fulfillment of the investigations objective was accomplish using a method system of the scientific investigation of theoretic, empiric, mathematic and statistic nature. 2016-01-01T00:00:00Z http://repositorio.uho.edu.cu/xmlui/handle/uho/5626 Propuesta de solución para la reconstrucción del muro de contención en la Batería Fernando VII en Gibara Martínez Hidalgo, Yanisley Transformar el terreno es una necesidad que ha tenido desde siempre el hombre, lo que ha impulsado la búsqueda de alternativas que le permitan moldearlo en función a sus exigencias. En relación a esto surgen las estructuras de contención, en diferentes variantes. La presente investigación está destinada a ofrecer una solución de muro de contención para el muro de protección sur, en el Centro Histórico Cultural Batería Fernando VII, en la ciudad de Gibara de la provincia Holguín. Por presentar visibles daños en su estructura y estar inclinado hacia el mar, perdiendo estabilidad con el paso del tiempo. Se realizó un análisis de las causas, que propiciaron esta condición actual del muro y se determinó como solución implementar la modalidad de muro anclado. Esta nueva tecnología se presenta en función de aportar la estabilidad y protección que se requiere en el lugar de estudio, usando anclajes para absorber los momentos flectores que propician los empujes del relleno. Para esto se determinó un procedimiento que verifica los requisitos de estabilidad externa e interna de los elementos del muro, el mismo aportó resultados positivos en cuanto a la seguridad en este tipo de muros. Para demostrar la pertinencia de este procedimiento y analizar el comportamiento del muro ante efectos de sobrecargas, haciendo uso del software SAP2000, se desarrolló un modelo representativo del muro anclado, pudiéndose observar de manera gráfica la resistencia y conveniencia del uso de los anclajes insertados en el relleno.; To transform the land is a necessity that has had the man always, what has impelled the search of alternatives that it allow him to model it in function to their demands. In relation to this the contention structures arise, in different variants. The present investigation is dedicated to offer a solution of contention wall for the wall of south protection in the Center Historical Cultural Battery Fernando VII, in the city of Gibara in the province of Holguín. To present visible damages in their structure and to be inclined toward the sea, losing stability with the step of the time. It was carried out an analysis of the causes that propitiated this current condition of the wall and it was determined as solution to implement the modality of anchored wall. This new technology is presented in function of contributing the stability and protection that it is required in the study place, using anchorages to absorb the flexion moments that propitiate the pushes of the filler. For this a procedure was determined that verifies the requirements of external and internal stability of the elements of the wall, the same one contributed positive results as for the security in this type of walls. To demonstrate the relevancy of this procedure and to analyze the behavior of the wall, for effects of overloaded, making use of the software SAP2000, a representative model of the anchored wall was developed, being able to observe in a graphic way the resistance and convenience of the use of the anchorages inserted in the filler. 2016-01-01T00:00:00Z