Bases conceptuales para la evaluación de impacto ambiental de la movilidad urbana peatonal en ciudades
Abstract
Ante los desafíos actuales que afrontan las ciudades respecto a la contaminación y la
calidad de vida de sus habitantes, la movilidad urbana peatonal, se ha convertido en
un recurso fundamental que impacta directamente en diferentes aspectos de un
entorno urbano. Se debe lograr que los ciudadanos disfruten de la ciudad, con
desplazamientos seguros, que economicen tiempo y energía, y favorezcan la
protección del medio ambiente, la cohesión social y el desarrollo económico. En
nuestro país existen limitaciones en la definición, organización y estructura de los
procesos asociados a la evaluación del impacto ambiental de la movilidad urbana
peatonal. Por ello, la presente investigación desarrolla las bases conceptuales para la
evaluación de impacto ambiental de la movilidad urbana peatonal en ciudades, lo cual
permitirá la gestión de los desplazamientos en el contexto cubano. Se aplicaron
métodos de investigación del nivel teórico y empírico, que permitieron constatar las
insuficiencias y generar los aportes de la investigación. Las normas empleadas para
la edición de las fueron las sugeridas por el Departamento de Construcciones de la
Universidad de Holguín Given the current challenges that cities face regarding pollution and the quality of life
of their inhabitants, urban pedestrian mobility has become a fundamental resource that
directly impacts different aspects of an urban environment. Citizens must enjoy the city,
with safe travel, saving time and energy, and promoting environmental protection,
social cohesion and economic development. In our country there are limitations in the
definition, organization and structure of the processes associated with the evaluation
of the environmental impact of urban pedestrian mobility. Therefore, this research
develops the conceptual bases of the environmental impact assessment of urban
pedestrian mobility in cities, which will allow the management of displacements in the
Cuban context. Research methods at the theoretical and empirical level were applied,
which made it possible to verify insufficiencies and generate research contributions.
The standards used for the edition of the were those suggested by the Department of
Construction of the University of Holguin