Daños económicos que ocasiona el abanderamiento provisional de embarcaciones en la jurisdicción de la Capitanía del Puerto de Moa

Abstract

La tesis presentada ciertamente encontró que la institución de abanderamiento provisional es de gran interés para el Derecho Marítimo, ya que tienen una gran incidencia en la adquisición de las embarcaciones. La inscripción de estos medio navales, la pérdida provisional de su nacionalidad y la baja de los registros de las Capitanías de Puerto, debe solicitarse por quien tenga interés legítimo en ello (Armadores, personas naturales o jurídicas), ajustándose a las disposiciones vigentes y acompañado por la documentación que se adquiera. El tema de nuestra investigación es: Daños económicos que ocasiona el abanderamiento provisional de embarcaciones en la jurisdicción de la Capitanía del Puerto de Moa. El problema científico planteado ha sido: ¿En qué medida el abanderamiento provisional de embarcaciones causa daños económicos en la jurisdicción de la Capitanía del Puerto de Moa? Para lograrlo se estructuró la investigación en dos capítulos, el primero dedicado a las generalidades del abanderamiento provisional y el segundo a la regulación jurídica del abanderamiento provisional de embarcaciones en Cuba. Pretendemos después de realizar un profundo análisis de la problemática en la jurisdicción de la Capitanía del Puerto de Moa, proponer a las empresas Puerto Moa y Navegación Caribe una propuesta legislativa en torno al abanderamiento provisional de embarcaciones cubanas bajo pabellón extranjero fletado por nacionales, que su regulación provoca daños económicos en dicha jurisdicción. Los métodos y técnicas utilizadas fueron el Histórico-Jurídico, Inducción- Deducción, el Exegético- Jurídico, el Exegético – Comparativo, el Análisis y crítica de fuentes, la Entrevista a expertos y el análisis de documentos.

The present work concluded that the instution ok temporary registration has a remorkable importance for the Maritime Law, since they have a great influence regarding the acquisition of vessels. Regarding the registration of these naval mears, the temporary lost of their nationality and the leave from register of the Harbor Capitances , applications should be issued by he who has legitime interest in it ( shipowners, natural or legal persons), adjusting them to the current dispositions and in concurrence with the acquired documentation . The theme of this investigation is: Economic damages caused by the temporary registration of vessels in the juridiction of the Harbor Capitancy in Moa? This investigation was estructured in two chapters. The first chapter is centered of the historical antedecents of the temporary registration, and the second one focuses on the legal regulation of the temporary registration in Cuba. After a deep analysis about the diffculties regarding the jurisdiction of the Harbor Capitancy in Moa, we aim to propose to Moa´s Harbor Enterprises and Navigation Caribe a legislative proposal about the temporary registration of Cuban vessels under foreign facilities chartered by national ones since ther non-regulation cause’s economic damages to these jurisdictions. Methods and techniques used in this investigation were Historical-Legal, Induction and Deduction, Exegetic–Legal, Exegetic-Comparative, Analysis of the sources of investigation, Interviews to experts and analysis and synthesis of documents.