dc.contributor.advisor | Navarro Tamayo, Frank | |
dc.contributor.advisor | Soler Sánchez, Eunices | |
dc.contributor.author | Caballero Pérez, Roberto Ignacio | |
dc.date.accessioned | 2024-02-12T16:30:16Z | |
dc.date.available | 2024-02-12T16:30:16Z | |
dc.date.issued | 2022 | |
dc.identifier.citation | Caballero Pérez, R. I. (2022). Diseño estructural de puente peatonal -en forma de arco- para la intersección de La Plaquita, ciudad de Holguín. Tesis de Diploma, Ingeniería Civil, Universidad de Holguín. | es_ES |
dc.identifier.uri | http://repositorio.uho.edu.cu/xmlui/handle/uho/10055 | |
dc.description | Tesis presentada en opción al título académico de Ingeniero Civil | es_ES |
dc.description.abstract | En la intersección de La Plaquita, del municipio Holguín; se registran diariamente
conflictos entre los flujos de vehículos y peatones, con un 99.3% de probabilidad de
ocurrencia de accidentes para ambos. El volumen horario de máxima demanda es de 782
peatones/hora, demostrándose que la solución actual (cruce con preferencia para
peatones) no es la más adecuada por lo que la construcción de un puente peatonal
disminuiría los conflictos entre ambos flujos. Las soluciones aportadas en investigaciones
anteriores, no se han podido utilizar a partir de los requerimientos planteados por los
inversores; por lo cual, en la presente investigación, su aporte consiste en realizar un
diseño estructural de un puente peatonal en forma de arco. Para esto, se realiza el
análisis de cuatro variantes, analizados con diferentes materiales (hormigón y acero) que
con empleo del software profesional CSI Bridge, versión 15; por las facilidades que ofrece
para el caso específico de puentes en arco, se obtiene que las variantes 1 y 2 son las
más idóneas para implementar en este emplazamiento | es_ES |
dc.description.abstract | At the intersection of La Plaquita, in the municipality of Holguín; Conflicts between vehicle
and pedestrian flows are recorded daily, with a 99.3% probability of accidents occurring
for both. The hourly volume of maximum demand is 782 pedestrians/hour, showing that
the current solution (crossing with preference for pedestrians) is not the most appropriate,
so the construction of a pedestrian bridge would reduce the conflicts between both flows.
The solutions provided in previous investigations have not been able to be used based on
the requirements raised by the investors; therefore, in the present investigation, its
contribution consists of carrying out a structural design of an arch-shaped pedestrian
bridge. For this, the analysis of four variants analized with different materials (concrete
and steel) is carried out. With the use of software professional CSI Bridge, version 15, due
to the facilities it offers for the specific case of arch bridges, it is obtained that variants one
and two are the most suitable to implement in this location | es_ES |
dc.language.iso | es | es_ES |
dc.publisher | Universidad de Holguín, Facultad de Ingeniería, Departamento de Construcciones | es_ES |
dc.subject | VIBRACION AMBIENTAL | es_ES |
dc.subject.other | PUENTES PARA PEATONES | es_ES |
dc.subject.other | SEGURIDAD VIAL | es_ES |
dc.subject.other | TRAFICO | es_ES |
dc.subject.other | PUENTES DE ARCO | es_ES |
dc.subject.other | DISEÑO ESTRUCTURAL | es_ES |
dc.subject.other | PUENTES - CLASIFICACION | es_ES |
dc.subject.other | VULNERABILIDAD | es_ES |
dc.subject.other | PUENTES – DISEÑO Y CONSTRUCCION | es_ES |
dc.subject.other | PUENTES – VIBRACIONES | es_ES |
dc.title | Diseño estructural de puente peatonal -en forma de arco- para la intersección de La Plaquita, ciudad de Holguín | es_ES |
dc.type | bachelorThesis | es_ES |