Determinación del estado de los pavimentos construidos en el conjunto histórico “Sistema de Plazas de la Ciudad de Holguín”

Abstract

Las vías que forman parte del medio construido en el “Sistema de plazas de la ciudad de Holguín”, constituyen uno de los elementos principales para el desarrollo de las distintas actividades que se llevan a cabo en este espacio. Además, a partir de ser declarada Zona de Protección de la República de Cuba en el 2014, la Oficina de Monumentos y Sitios Históricos en la ciudad de Holguín tiene como meta lograr la categoría de Monumento Nacional. Sin embargo, no se tiene un levantamiento detallado del estado de las estructuras de pavimento, lo que limita el desarrollo de un adecuado sistema de gestión para la conservación. La presente investigación tiene como objetivo general: determinar el estado de los pavimentos construidos en esta zona a partir del PCI (Índice de Condición del Pavimento) por unidades de muestra. Primeramente, se parte de una sistematización de los fundamentos teóricos y metodológicos relacionados con la evaluación del estado técnico de los pavimentos en el área de estudio, luego se implementa un procedimiento para la determinación del estado de los pavimentos y finalmente se valora la pertinencia de los resultados obtenidos. En el desarrollo de este trabajo se emplearon un sistema de métodos de naturaleza empírica y teórica. Para el asentamiento bibliográfico se empleó el formato APA en su sexta edición

The roads that are part of the built environment in the "System of places of the city of Holguin", constitute one of the main elements for the development of the different activities that are carried out in this space. In addition, since it was declared Zone of Protection of the Republic of Cuba in 2014, the Office of Monuments and Historical Sites in the city of Holguin has as a goal to achieve the category of National Monument. However, there is no detailed survey of the state of the pavement structures, which limits the development of an adequate management system for conservation. The general objective of this research is to determine the condition of the pavements built in this area based on the PCI (Pavement Condition Index) by sample units. First, a systematization of the theoretical and methodological foundations related to the evaluation of the technical condition of the pavements in the study area is started, then a procedure for the determination of the pavement condition is implemented, and finally the relevance of the results obtained is evaluated. In the development of this work, a system of methods of empirical and theoretical nature was used. For the bibliographic assertion, the APA format in its sixth edition was used