Bases conceptuales para la evaluación de impacto ambiental de la movilidad urbana peatonal en ciudades

Abstract

Ante los desafíos actuales que afrontan las ciudades respecto a la contaminación y la calidad de vida de sus habitantes, la movilidad urbana peatonal, se ha convertido en un recurso fundamental que impacta directamente en diferentes aspectos de un entorno urbano. Se debe lograr que los ciudadanos disfruten de la ciudad, con desplazamientos seguros, que economicen tiempo y energía, y favorezcan la protección del medio ambiente, la cohesión social y el desarrollo económico. En nuestro país existen limitaciones en la definición, organización y estructura de los procesos asociados a la evaluación del impacto ambiental de la movilidad urbana peatonal. Por ello, la presente investigación desarrolla las bases conceptuales para la evaluación de impacto ambiental de la movilidad urbana peatonal en ciudades, lo cual permitirá la gestión de los desplazamientos en el contexto cubano. Se aplicaron métodos de investigación del nivel teórico y empírico, que permitieron constatar las insuficiencias y generar los aportes de la investigación. Las normas empleadas para la edición de las fueron las sugeridas por el Departamento de Construcciones de la Universidad de Holguín

Given the current challenges that cities face regarding pollution and the quality of life of their inhabitants, urban pedestrian mobility has become a fundamental resource that directly impacts different aspects of an urban environment. Citizens must enjoy the city, with safe travel, saving time and energy, and promoting environmental protection, social cohesion and economic development. In our country there are limitations in the definition, organization and structure of the processes associated with the evaluation of the environmental impact of urban pedestrian mobility. Therefore, this research develops the conceptual bases of the environmental impact assessment of urban pedestrian mobility in cities, which will allow the management of displacements in the Cuban context. Research methods at the theoretical and empirical level were applied, which made it possible to verify insufficiencies and generate research contributions. The standards used for the edition of the were those suggested by the Department of Construction of the University of Holguin