Diseño conceptual del patio ferroviario en el Poblado de Mayarí

Abstract

En la presente investigación se establecen los conceptos básicos para el diseño de un patio ferroviario en el poblado de Mayarí, municipio de la provincia de Holguín, partiendo de la propuesta elaborada en el año 1985 por la Dirección Provincial de Planificación Física. Con el diseño de este patio se aspira a mejorar la economía del municipio y zonas aledañas, aumentando la capacidad de movimiento de los trenes y volúmenes de transportación. Se partió del estudio de los antecedentes históricos, lo que permitió identificar las Normas Ramales del Ministerio del Transporte y las Normas Cubanas, necesarias para elaborar los fundamentos teóricos para su diseño. Mediante el empleo del software AutoCAD Civil 3D Land Desktop Companion 2009 como herramienta, fue creado el modelo digital del terreno y las proyecciones en planta y perfil de las alineaciones con sus respectivas secciones transversales. De esta manera con la obtención de los volúmenes de movimiento de tierra y la cantidad de recursos a emplear, fue calculado el monto aproximado de la inversión empleando los costos establecidos en el PreCons y en el PcWins.

In the present investigation the basic concepts settle down for the design of a rail courtyard in the town of Mayarí, municipality of the county of Holguín, leaving of the proposal elaborated in the year 1985 by the Provincial Address of Physical Planning. With the design of this courtyard it is aspired to improve the economy of the municipality and areas adjacent, increasing the capacity of movement of the trains and transportation volumes. He left of the study of the historical antecedents, what allowed identifying the Norms Brunches of the Ministry of the Transport and the Cuban Norms, necessary to elaborate the theoretical foundations for their design. By means of the employment of the software Civil AutoCAD 3D Land Desktop Companion 2009 as tool, it was created the digital pattern of the land and the projection in plant and profile of the alignments with their respective traverse sections. This way with the obtaining of the volumes of earth movement and the quantity of resources to use, it was calculated the mount approximate of the investment using the costs settled down in the PreCons and in the PcWins.