Procedimiento para la determinación del índice de condición presente de pavimentos construidos con losas de hormigón hidráulico en la Ciudad de Holguín

Abstract

La infraestructura vial constituye uno de los elementos más importantes para el correcto funcionamiento de la economía y los servicios de un país. En Cuba a pesar de las tensiones económico financieras existentes, es voluntad del gobierno implementar un adecuado sistema de gestión de la conservación de carreteras. En la ciudad de Holguín existen dificultades en el proceso de evaluación de la condición de pavimentos, incidiendo negativamente en la planificación de las intervenciones para su conservación. La presente investigación tiene como objetivo general: elaborar un procedimiento para la determinación del PCI de pavimentos construidos con losas de hormigón hidráulico en la ciudad de Holguín. Primeramente, se parte de una sistematización de los fundamentos teóricos y metodológicos relacionados con la evaluación del estado técnico de los pavimentos, luego se elabora un procedimiento para la determinación del PCI de una sección de pavimento y finalmente se implementa el procedimiento propuesto en un caso de estudio. En el desarrollo de este trabajo se emplearon un sistema de métodos de naturaleza empírica y teórica. Para el asentamiento bibliográfico se empleó el formato IEEE. Road infrastructure is one of the most important elements for the proper functioning of a country's economy and services. In Cuba, in spite of the existing economic and financial tensions, it is the government's will to implement an adequate road maintenance management system. In the city of Holguín, there are difficulties in the process of evaluating the condition of pavements, negatively affecting the planning of interventions for their conservation. The general objective of this research is to develop a procedure for determining the PCI of pavements built with hydraulic concrete slabs in the city of Holguín. First, the theoretical and methodological foundations related to the evaluation of the technical condition of the pavements are systematized, then a procedure for the determination of the PCI of a pavement section is elaborated and finally the procedure proposed in a case study is implemented. In the development of this work, a system of methods of an empirical and theoretical nature was employed. The IEEE format was used for the literature settlement.