Propuesta de medidas para mejorar la seguridad vial en la provincia de Holguín. casos de estudio intersecciones Aricochea-Morales Lemus y Avenida Lenin-Calle Cuba.

Abstract

El trabajo de Diploma “Propuesta de medidas para mejorar la seguridad vial en la provincia de Holguín. Casos de estudio intersecciones Aricochea-Morales Lemus y Avenida Lenin-Calle Cuba” se desarrolla para disponer de los criterios y conceptos que posibiliten el análisis de la seguridad vial en intersecciones categorizadas como puntos negros. Se analiza el procedimiento propuesto en el año 2008 por la Dra. Liliana Alba para ser aplicado en el país y se ejemplifica utilizándolo en la evaluación de la seguridad vial en las intersecciones seleccionadas para el estudio. En el presente trabajo se realiza el análisis de la circulación en la intersección Aricochea-Morales Lemus y Avenida Lenin-Calle Cuba por constituir uno de los puntos de conflictos más críticos en la ciudad de Holguín. Para ello se ejecutaron todos los trabajos de campo necesarios que permitieron determinar, aplicando procedimientos analíticos modernos, la capacidad en cada uno de los accesos de las intersecciones y los niveles de servicio correspondientes. Luego, a partir de los resultados obtenidos, se realizaron los análisis correspondientes llegando a proponer medidas correctoras con vista a minimizar los accidentes y conflictos al circular a través de dichas intersecciones.

The Diploma Paper “Proposal of measures to improve the vial security in Holguín province. The case of Aricochea-Morales Lemus and Avenue Lenin-Cuba street intersections” is made to have approaches of the criteria and concepts that world make possible an analysis of the vial security in the so-called black points. The procedure proposed by Dra. Liliana Alba to be applied in the country is analyzed and some examples of it is use in the evaluation of the vial security in the intersections chosen are given. The work also gives an analysis of the circulations of cars in these two intersections selected because they both constitute points of conflicts in the city. All the necessary field works were made applying up dated procedures the capacity of each of the two cases and the levels of the corresponding service. Then, from the results obtained the corresponding analysis were made getting to a proposal of concrete measures to minimize accidents and conflicts in those two intersections.